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金属工件表面状态对磷化质量的影响

 测量前统一按仪器校准规范用平板样块校正零位,在磷化前预先测定被处理齿轮的厚度,磷化后在齿轮的相同部位再次测定被处理工件的厚度,两次测得的厚度的差值,即为磷化层的厚度,根据不同品种,磷化前先用涂镀层测厚仪测量1件当批磷化前工件,等分测量基准位置中部三个点,并计算平均值M1,磷化后工件抽检时,等分测量基准位置中部三个点,并计算平均值M2,检验报告抽检三件,对应的工件磷化膜厚度为M2-M1,更换不同品种时需重复上述过程。

 
磷化膜外观应为结晶致密、连续均匀的浅灰到深灰色膜,对于轻铁系磷化应为连续彩色膜。允许出现下述缺陷;轻微的水迹,铬酸盐痕迹、轻微挂灰现象,由于热处理焊接及加工等表面状态不同造成的磷化膜缺陷。对于下述则是不允许出现的缺陷:磷化膜出现泛黄生锈、磷化膜疏松、磷化露底局部无膜,严重挂灰。
磷化与漆配合后的耐蚀性是最为重要的,它体现了磷化膜与漆协同后的整体耐蚀能力。
金属工件表面状态对磷化质量影响较大,即使是同一磷化工艺,同一磷化制剂,同一工件的不同部位的磷化膜质量也可能相差较大,这就是因为工件表面状态差异所致。一般来说,高、中碳钢和低合金钢容易磷化,磷化膜黑而厚,但磷化膜结晶有变粗的倾向,低碳钢磷化膜结晶致密,颜色较浅,若磷化前进行适当的酸洗,可有助于提高磷化膜质量,冷轧板因其表面有硬化层,磷化前最好进行适当的酸洗或表调,否则膜不均匀,膜薄,耐蚀性低。

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